Seat Alhambra 2011 Manual do proprietário (in Portuguese) 

Condução179
Segurança como prioridadeInstruções de UtilizaçãoConselhos práticosDados Técnicos
ATENÇÃO!
O sistema de assistência de contrabrecagem, conjuntamente com o ESP,
assiste o condutor ao conduzir o veículo em situações de condução críticas.
De qualquer forma é o condutor quem deve conduzir o veículo. O sistema
de assistência de contrabrecagem não conduz o veículo.
Ajustar a posição do volante
Ajuste o volante antes da viagem e sempre com o veículo parado.
xMova a alavanca Ÿfig. 125 para baixo.
xAjuste o volante de modo que o possa segurar pela parte exterior (na
posição das 9 e das 3 horas) com as duas mãos e com os braços ligeiramente
flectidos.
xEmpurre firmemente a alavanca para cima até que fique alinhada com a
coluna de direcção Ÿ.
ATENÇÃO!
Uma utilização inadequada do ajuste da posição do volante e um ajuste
incorrecto do volante podem provocar lesões graves ou mortais.
xApós ajustar a coluna de direcção, empurre firmemente a alavanca
Ÿfig. 125 para cima para que o volante não mude de posição aciden-
talmente em andamento.
xNunca ajuste o volante em andamento. Ao circular, se sentir necessi-
dade de ajustar o volante, pare o veículo de forma segura e realize o ajuste
correcto.
xO volante ajustado deve apontar sempre para o tórax e não para o rosto,
para não limitar a protecção do airbag frontal do condutor em caso de
acidente.
xDurante a condução, segure sempre no volante com ambas as mãos
pela parte exterior do mesmo (posição das 9 e das 3 horas) para reduzir a
possibilidade de lesões em caso de disparo do airbag frontal do condutor.
xNunca segure o volante na posição das 12 horas ou de outro modo, por
exemplo, ao centro. Em caso de disparo do airbag do condutor, poderia
sofrer lesões graves nos braços, nas mãos e na cabeça.
Fig. 125 Ajuste mecânico
do volante.
A1
A1

Condução 180
Ligar e desligar o motor
Introdução ao tema
Indicação do imobilizador
Ao utilizar uma chave inválida, ou no caso de avaria do sistema poderá visu-
alizar-se
3!&% ou Imobilizador activo no painel de instrumentos. Não se pode
ligar o motor.
Empurrar ou rebocar
Por razões técnicas, não se deverá empurrar ou fazer o veículo arrancar por
rebocagem. Em vez disso, tente fazê-lo arrancar com os cabos auxiliares de
arranque.
Informação complementar e advertências:
xJogo de chaves do veículo Ÿpágina 76
xPassagem de mudanças Ÿpágina 184
xTravar, parar e estacionar Ÿpágina 193
xDirecção Ÿpágina 177
xSistemas de assistência de arranque Ÿpágina 205
xAbastecer Ÿpágina 274
xCombustível Ÿpágina 278
xFecho ou abertura de emergência Ÿpágina 329
xAjuda no arranque Ÿpágina 352
xArrancar por rebocagem e rebocar Ÿpágina 355
ATENÇÃO!
Desligar o motor durante a condução dificultará a paragem do veículo. Em
consequência disso pode perder-se o controlo sobre o mesmo, provocando
um acidente de graves consequências.
xOs sistemas de assistência à travagem e à direcção, o sistema de
airbags, os cintos de segurança, assim como determinados equipamentos
de segurança, só estão activos estando o motor a funcionar.
xDesligue o motor só com o veículo parado.
ATENÇÃO!
Com o motor a trabalhar, ou ao pôr o mesmo em funcionamento, pode
reduzir-se o risco de lesões graves.
xNunca ligue o motor nem o deixe a trabalhar em recintos fechados ou
sem ventilação. Os gases de escape do motor contêm, entre outras coisas,
monóxido de carbono, um gás tóxico, incolor e inodoro. O monóxido de
carbono pode provocar uma perda dos sentidos e até a morte.
xNunca deixe o veículo com o motor a trabalhar, sem vigilância. O veículo
poderia mover-se de repente, ou poderia ocorrer algum acontecimento
inesperado, que poderia provocar danos e lesões graves.
xNunca utilize um spray para arrancar a frio. Um spray para o arranque a
frio poderia explodir ou aumentar inesperadamente o regime do motor.
ATENÇÃO!
As peças do sistema de escape atingem temperaturas muito elevadas. Isto
poderá provocar um incêndio e danos consideráveis.
xEstacione o veículo de modo a que nenhum componente do sistema de
escape possa entrar em contacto com materiais facilmente inflamáveis
(por exemplo, sobre madeira, folhas, erva seca, combustível derramado,
etc.).
xNunca utilize um produto adicional para protecção do chassis nem
produtos anticorrosivos para tubos de escape, catalisadores, elementos de
protecção térmica ou filtro de partículas diesel.
ATENÇÃO! Continuação

Condução181
Segurança como prioridadeInstruções de UtilizaçãoConselhos práticosDados Técnicos
Fechadura da ignição
Chave não autorizada para o veículo
Caso se introduza uma chave não autorizada para este veículo na fechadura
da ignição, esta poderá ser retirada da seguinte forma:
xCaixa de velocidades automática: deste modo não se pode extrair a chave
da ignição. Pressionar e soltar o botão de bloqueio da alavanca selectora.
Pode-se retirar a chave do veículo.
xCaixa de velocidades manual: extraia a chave do veículo da ignição.
ATENÇÃO!
A utilização da chave do veículo de forma descuidada ou sem vigilância
pode provocar lesões graves.
xCada vez que abandonar o veículo leve sempre consigo todas as chaves.
O motor pode ser posto em funcionamento e equipamentos eléctricos tais
como os vidros eléctricos poderão ser utilizados, podendo dar origem a
lesões graves.
xNunca deixe crianças nem pessoas incapacitadas sozinhas dentro do
veículo. Em caso de emergência não poderiam sair do veículo nem agir de
forma autónoma. Por exemplo, segundo a época do ano, num veículo
fechado pode haver temperaturas muito altas ou muito baixas que podem
provocar graves lesões e doenças ou causar a morte, especialmente às
crianças pequenas.
xNunca retire a chave da ignição enquanto o veículo estiver em movi-
mento. A direcção pode ficar bloqueada e não poderá rodar o volante.
Fig. 126 Posições da chave do veículo.
Chaves do veículo Ÿfig. 126
Sem a chave na fechadura da ignição: O bloqueio da direcção pode
estar activado.
Ignição desligada, todos os equipamentos eléctricos desligados.
Pode-se retirar a chave do veículo.
A ignição está ligada. Pré-aquecimento do motor diesel. Pode-se
desbloquear o bloqueio da direcção.
Ponha o motor a trabalhar. Soltar a chave quando o motor tiver
arrancado. Ao soltá-la, a chave volta para a posição .
A0
A1
A2A1

Condução 182
Nota
xSe a chave se encontra na fechadura da ignição com o motor desligado e
por um período de tempo prolongado, a bateria do veículo descarregará.
xNos veículos com caixa automática a chave só se pode extrair da fecha-
dura da ignição, se a alavanca selectora se encontra na posição P. Se for o
caso, pressionar e soltar o botão de bloqueio da alavanca selectora.
Arranque do motor
Realizar as operações unicamente na sequência indicada:
ATENÇÃO!
Nunca abandone o veículo com o motor a trabalhar, sem vigilância. O
veículo poderia mover-se de repente, especialmente se alguma mudança
ou relação de mudanças estiver engrenada, e provocar um acidente e
lesões graves.
ATENÇÃO!
Um spray para o arranque a frio poderia explodir ou provocar um aumento
repentino do regime do motor.
xNunca utilize um spray para arrancar a frio.
Cuidado!
xCaso se tente ligar o motor durante a condução, ou se comece a circular
imediatamente depois de o ter desligado, pode-se danificar o motor ou o
motor de arranque.
xEstando o motor frio, evite um regime elevado de rotações, não pise o
acelerador a fundo e não submeta o motor a esforços.
xNão empurrar nem rebocar para ligar o motor. O combustível por queimar
pode danificar o catalisador.
Passo
1.Pise o pedal de travão e mantenha-o pressionado até ter reali-
zado o passo 5.
1 a.Em veículos com caixa de velocidades manual: pise a fundo o
pedal da embraiagem e mantenha-o pressionado até que o
motor arranque.
2.Coloque a alavanca da caixa na posição neutra ou a alavanca
selectora na posição P ou N.
3.
Só em veículos com motor diesel: para pré-aquecer, rode a
chave na fechadura de ignição para a posição Ÿpágina 181,
fig. 126 . Acende-se uma luz avisadora no painel de instru-
mentos
D.
4.Rode a chave na fechadura de ignição para a posição
Ÿpágina 181, fig. 126 ; não pise o acelerador.
A1
A2
5.Quando o motor tiver arrancado, solte a chave na fechadura
de ignição.
6.Se o motor não arranca, interrompa o processo e volte a tentar
passado um minuto.
7.Desligue o travão de estacionamento electrónico quando pre-
tender começar a circular Ÿpágina 193.
Passo

Condução183
Segurança como prioridadeInstruções de UtilizaçãoConselhos práticosDados Técnicos
Nota sobre o impacte ambiental
Não aqueça o motor ao ralenti. Comece a circular de imediato, caso as condi-
ções de visibilidade o permitam. O motor atingirá assim mais depressa a sua
temperatura de serviço e o nível de emissões será mais reduzido.
Nota
xPor exemplo, se a pilha da chave está muito gasta ou descarregada não
se poderá pôr o motor a trabalhar com o botão de arranque. Neste caso
deverá retirar o botão de ignição da fechadura e introduzir a chave em seu
lugar.
xAo ligar o motor são desligados temporariamente os principais equipa-
mentos eléctricos.
xDepois de arrancar com o motor a frio podem ocorrer, por razões técnicas,
fortes vibrações durante alguns momentos. Isto é normal, não tendo qual-
quer importância
xCom temperaturas inferiores a +5 °C (+41 °F) pode surgir algum fumo por
baixo do veículo quando o aquecedor adicional está ligado.
Desligar o motor
Realizar as operações unicamente na sequência indicada:
ATENÇÃO!
Nunca desligue o motor com o veículo em movimento. Poder-se-ia perder o
controlo do veículo e provocar um acidente de graves consequências.
xOs airbags e os pré-tensores do cinto de segurança não funcionam se a
ignição estiver desligada.
xO servofreio não funciona com o motor desligado. Para o parar será
necessário pisar o pedal de travão com mais força.
xA servo direcção não funciona com o motor parado, e deverá ser exer-
cida mais força para rodar o volante.
xCaso retire a chave da ignição, a direcção pode bloquear e já não será
possível conduzir o veículo.
Cuidado!
Caso se tenha conduzido com o motor num regime elevado durante muito
tempo, o motor poderá sobreaquecer ao ser desligado. Para evitar danificar
o motor, deixe-o a funcionar durante cerca de dois minutos em ponto morto
antes de o desligar.
Nota
xEm veículos com caixa automática, a chave só se pode retirar com a
alavanca selectora na posição P.
Passo
1.Parar o veículo completamente Ÿ.
2.Pise o pedal de travão e mantenha-o pressionado até ter reali-
zado o passo 4.
3.Nas caixas automáticas, colocar a alavanca selectora em P.
4.Active o travão de estacionamento electrónico Ÿpágina 193.
5.Rode a chave na fechadura de ignição para a posição
Ÿpágina 181, fig. 126 .
6.Com caixa manual, engrene a primeira velocidade ou a mar-
cha-atrás.
Passo
A0

Condução 184
xDepois de desligar o motor é possível que o ventilador no compartimento
do motor continue a funcionar alguns minutos, inclusivamente com a ignição
desligada ou com a chave retirada. O ventilador do radiador desliga-se
automaticamente.
Imobilizador electrónico
O bloqueio de ignição serve para evitar que o motor arranque com uma chave
não autorizada e, com isso, que o veículo se possa mover.
A chave do veículo tem um chip integrado. Com a sua ajuda, o imobilizador
electrónico é desactivado automaticamente ao introduzir a chave na fecha-
dura.
Por esta razão, o veículo só se pode pôr a trabalhar com uma chave original
SEAT correctamente codificada. Pode adquirir chaves codificadas nos
Serviços Técnicos Ÿpágina 76.
Caso se utilize uma chave não autorizada, no visor do painel de instrumentos
aparece a mensagem SAFE ou Imobilizador activo. Neste caso, não é possível
pôr o veículo em funcionamento.
Nota
Só se garante o bom funcionamento do veículo com chaves originais SEAT.
Passagem de mudança
Introdução ao tema
Com a marcha-atrás engrenada e a ignição ligada, ocorre o seguinte:
xAcendem-se as luzes de marcha-atrás.
xQuando se circula em marcha-atrás, o climatizador passa automatica-
mente para o modo de recirculação de ar.
xO desembaciador traseiro liga-se quando o limpa pára-brisas estiver acti-
vado.
xDe igual modo, activa-se o controlo da distância de estacionamento, o
sistema óptico de estacionamento e a câmara do sistema de assistência em
marcha-atrás.
Informação complementar e advertências:
xInstrumentos Ÿpágina 61
xTravar, parar e estacionar Ÿpágina 193
xControlo da distância de estacionamento Ÿpágina 209
xSistema de assistência ao volante para estacionar (Park Assist)
Ÿpágina 214
xSistema de assistência em marcha-atrás (Rear Assist) Ÿpágina 219
xClimatização Ÿpágina 164
xGestão do motor e sistema de depuração de gases de escape
Ÿpágina 236
xFecho ou abertura de emergência Ÿpágina 329
ATENÇÃO!
Acelerar rapidamente pode provocar uma perda de tracção e derrapagem,
especialmente sobre piso escorregadio. Isso pode provocar a perda de
controlo sobre o veículo, causando um acidente e danos consideráveis.

Condução185
Segurança como prioridadeInstruções de UtilizaçãoConselhos práticosDados Técnicos
xUtilize o kick-down ou a aceleração rápida apenas se as condições de
visibilidade, climatéricas, do piso e de trânsito o permitirem.
ATENÇÃO!
Nunca deixe o travão «exercer fricção» durante muito tempo, nem pise o
pedal de travão com frequência e durante longos períodos. Travar continu-
amente aquece os travões. Isso pode reduzir consideravelmente a potência
de travagem, aumentar a distância de travagem ou, inclusivamente, avariar
por completo o sistema de travões.
Cuidado!
xNunca faça «patinar» os travões, pisando ligeiramente o pedal, se não
tiver realmente que travar. Isto aumenta o desgaste.
xReduza a velocidade, reduza uma mudança ou seleccione uma gama de
mudanças mais baixa perante descidas longas e pronunciadas. Desta forma,
aproveitará a acção do travão motor e reduzirá o esforço do sistema de
travões. Caso contrário, os travões poderiam aquecer, e eventualmente
falhar. Utilize os travões apenas quando for necessário diminuir a veloci-
dade, ou para parar.
Avisos de controlo e advertência
Ao ligar a ignição acendem durante uns segundos alguns avisos de adver-
tência e de controlo enquanto é realizado um controlo da função. Apagam
decorridos alguns segundos.
ATENÇÃO!
Se não forem tidos em conta os avisos de advertência e as mensagens, o
veículo poderá ficar parado no meio do trânsito, ou poderão ocorrer
acidentes e feridos graves.
xNão ignorar nunca as luzes de aviso, nem as mensagens de texto.
xAssim que possível e seguro, pare o veículo.
ATENÇÃO! Continuação
acende-
sePossível causaSolução
K (ver-
melho)Pedal de travão não accio-
nado!Pise o pedal do travão a fundo.
K
(verde)Pedal de travão não accio-
nado.
Para seleccionar uma gama de
mudanças, deve pisar o pedal de
travão.
Ver também "Travão de estacio-
namento electrónico"
Ÿpágina 193.
piscaPossível causaSolução
K
(verde)O botão de bloqueio na ala-
vanca selectora não encaixou.
O veículo não entra em movi-
mento.Encaixe o bloqueio da alavanca
selectora Ÿpágina 189.

Condução 186
xSe o veículo pára, ou se é necessário parar para uma reparação, esta-
cione sempre a uma distância segura do fluxo de trânsito, acenda as luzes
de emergência, desligue o motor e adopte todas as medidas de segurança
que sejam oportunas para advertir os outros utilizadores da via.
Cuidado!
Caso sejam ignorados os avisos de controlo que se acendam e as mensagens
de texto, poderão ocorrer avarias no veículo.
Pedais
Evite que os tapetes ou outros objectos se interponham no percurso dos
pedais.
Utilize apenas tapetes que deixem livre a zona dos pedais e que estejam fixos
correctamente na zona dos pés.
Se um dos circuitos de travão falhar, para travar o veículo deverá pisar o
pedal de travão mais que o normal.
ATENÇÃO!
Os objectos situados na zona dos pés do condutor podem impedir o accio-
namento dos pedais. Tal poderia provocar a perda de controlo do veículo,
aumentando o risco de provocar um acidente grave.
xCertificar que os pedais podem ser accionados em qualquer momento,
sem que existam objectos que possam deslizar para baixo dos mesmos.
xFixe sempre o tapete na zona dos pés.
xNunca coloque outros tapetes ou alcatifas sobre o tapete original de
fábrica.
ATENÇÃO! Continuação
Fig. 127 Pedais em
veículos com caixa
manual: acelerador;
travão; embrai-
agem.
A1A2A3
Fig. 128 Pedais em
ve

Condução187
Segurança como prioridadeInstruções de UtilizaçãoConselhos práticosDados Técnicos
xCertifique-se que nenhum objecto cai na zona dos pés do condutor
durante a condução.
Cuidado!
Os pedais devem poder accionar-se sempre sem impedimentos. Por
exemplo, no caso do circuito dos travões avariar, o pedal de travão necessi-
tará efectuar um percurso mais longo para deter o veículo. Para isso, deverá
pisar-se o pedal mais a fundo e com mais força que a habitual.
Caixa de velocidades manual: engrenar as mudanças
Na alavanca da caixa de velocidades estão representadas as posições de
cada uma das mudanças Ÿfig. 129.
xMantenha o pedal da embraiagem pisado a fundo.
xDesloque a alavanca da caixa de velocidades para a posição pretendida.
Em alguns países deve pisar-se o pedal da embraiagem a fundo para ligar o
motor.
Seleccionar a marcha-atrás
xCom o veículo parado, pise a fundo o pedal da embraiagem e mantenha-
o pressionado.
xPressione a alavanca da caixa de velocidades para baixo.
xDesloque a alavanca da caixa de velocidades para a esquerda e em
seguida para a frente, para a posição de marcha-atrás Ÿfig. 129 .
ATENÇÃO!
Com o motor a funcionar o veículo entra em movimento assim que se
engata uma mudança e se solta o pedal da embraiagem. Isto também é
válido com o travão de estacionamento electrónico ligado.
xNunca engrene a marcha-atrás com o veículo a circular para a frente.
Cuidado!
Tenha em conta o seguinte para evitar danos e um desgaste prematuro:
xDurante a condução, a mão não se deverá apoiar sobre a alavanca da
caixa de velocidades. A pressão da mão é transmitida às forquilhas da caixa
de velocidades.
xCertifique-se que o veículo está completamente parado antes de
engrenar a marcha-atrás.
xAo passar para outra mudança deverá pisar sempre a fundo o pedal da
embraiagem.
xNão mantenha o veículo parado numa subida com o motor a trabalhar e
a embraiagem a «patinar».
ATENÇÃO! Continuação
Fig. 129 Esquema de
uma caixa manual de 6
velocidades.
AR

Condução 188
Caixa de velocidades automática*: Seleccionar as mudanças
A alavanca selectora dispõe de um bloqueio. Ao passar a alavanca selectora
da posição P para uma relação de mudanças, pise o pedal de travão e pres-
sione o bloqueio da alavanca selectora no sentido indicado pela seta
Ÿfig. 130 ou Ÿfig. 131. Para passar a alavanca selectora da posição N para
a D ou para a R, pise previamente o pedal de travão e mantenha-o pressio-
nado.Com a ignição ligada, no visor do painel de instrumentos será apresentada a
posição actual da alavanca selectora.
Fig. 130 Veículos com
volante à esquerda:
Alavanca selectora da
caixa automática com
botão de bloqueio (seta).
Fig. 131 Veículos com
volante à direita: Alavanca
selectora da caixa auto-
mática com botão de
bloqueio (seta).
Posições
da ala-
vanca
selectora
DenominaçãoSignificado Ÿ
0
Bloqueio de
estaciona-
mentoAs rodas motrizes estão mecanicamente blo-
queadas.
Engrenar apenas com o veículo parado. Para
mudar a posição da alavanca selectora, pise o
pedal do travão e ligue também a ignição.
2Marcha-atrásA marcha-atrás está accionada.
Engrenar só com o veículo parado.
.Ponto mortoA caixa encontra-se em ponto morto. Não é
transmitido qualquer movimento às rodas e o
motor não actua como travão.
$
Posição perma-
nente para
andar em
frente (pro-
grama normal)Passa-se de mudança (tanto aumentando
como reduzindo) automaticamente. Passa-se
de mudança em função da carga do motor, do
estilo individual de condução e da velocidade.
3
Posição perma-
nente para
andar em
frente (pro-
grama despor-
tivo)Retarda-se automaticamente a passagem para
uma mudança superior e reduz-se antecipada-
mente em relação à gama de mudanças D,
para aproveitar ao máximo a potência do
motor. Passa-se de mudança em função da
carga do motor, do estilo individual de condu-
ção e da velocidade.